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7月18日凌晨4點，江蘇泛洲船務有限公司所屬13600馬力拖輪“幸運洋”為主拖的船隊順利拖帶世界最大生產儲油船FPSO “SEPETIBA”從南通招商重工（江蘇）有限公司碼頭開往天津港。

這艘FPSO“SEPETIBA”輪總長341.31米、高85.5米、寬86米、吃水6.8米、空船重量達9.3萬噸，滿載排水量46萬噸，儲油能力達200萬桶，是當今世界噸位最大、儲油量最大的新型海上浮式生產儲卸油裝置。由于該船船首為方形結構、船尾為流線型結構，此次拖帶作業采用倒拖形式，編隊總長度達634米、最大寬度達到96米，作業難度極高，再次刷新長江通航拖帶長度記錄。

FPSO（海上浮式生產儲卸油船）俗稱“海上移動煉油廠”，可通過軟管和輸油平臺系統，將海底油井與鉆井平臺連接，實現原油輸入、加工、儲存和輸出。“SEPETIBA”輪是招商局重工（江蘇）有限公司為摩納哥SBM集團建造兩艘FPSO的首制船，系業內已交付使用的同類項目中最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產儲卸油裝置，是名副其實的“海上巨無霸”。相比傳統的FPSO，該船船體用途廣泛，適應性強，可滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環境條件，不僅適用于全球各個海域的油氣開發作業，還將大幅降低業主運營成本。 

為全力保障此次拖航安全，公司領導高度重視，成立專項工作小組，科學制定拖航方案，多次派遣公司拖航經驗豐富的船長前往招商局碼頭現場解決拖航過程中可能出現的安全問題，參加海事部門組織的關于長江通航安全的專項研討會。全面分析了超寬超大型船隊“倒拖”出江過程中可能出現的偏蕩嚴重、彎曲航段航行轉向操縱困難、倒拖航行瞭望不便、編隊整體運動態勢無法有效掌握、難以準確給出航行指令等潛在風險，制定了應急安全預案。經充分研討、反復論證，拖航方案可行。 

泛洲船務自2004年成立以來，以特、大、重件運輸，工程船舶拖航，海洋工程服務，國際及國內船舶管理為核心業務，此次“巨無霸”的順利拖航，是泛洲船務在核心業務上的再一次升級和創新，體現“專業成就經典、經典成就品牌”的服務理念。